大众网济南1月12日讯(记者 张娜)记者今天从济南市公共交通总公司获悉，《济南市无轨电车系统建设》获得交通运输部认可，并被确定为交通运输行业绿色循环低碳示范项目，并向实施单位济南市公共交通总公司颁发交通运输行业绿色循环低碳示范项目牌匾。根据济南市公共交通总公司无轨电车发展规划，至2020年，济南将建成“五环九射”的现代无轨电车网络，架设供电触线网179.1公里，线路总达长度308公里。

　　现状：济南现有4条无轨电车线路

　　济南市现有无轨电车146辆（其中79辆为双源无轨电车），无轨电车线路4条，标准整流站4处，线路长度42.5公里，年运量达4382万人次，占总运量的6%，其中102路连接东西城区、金融商业中心及繁华路段，是公交线网的骨干线路，年运量达1825万人次，在全市200余条线路中排名前10，仅次于BRT线路。

　　专家认为，无轨电车作为一种城市公共交通工具，有上百年的应用经验，技术成熟，具有显著的环保节能优势。无轨电车直接采用电力运行，运行过程中零排放，耗能成本低。有关专家同时建议，在城市中远期规划和建设中，按城市功能的区域划分，做好布局；依托高架路架设电车线网，减少投入且稳定性、视觉上都有所提高。

　　目标：至2020年，济南无轨电车达1361辆

　　按既定规划，至2020年，济南将建成“五环九射”的现代无轨电车网络，架设供电触线网179.1公里，无轨电车车辆规模达1361辆。

　　据悉，无轨电车一期工程（2014-2015）计划建设“一环二射”的现代无轨电车网络。一环：北园大街-二环东路-二环南路-二环西路，二射：全福立交桥-西客站、大魏-匡山立交桥。一期工程将现有北园大街、二环东路、二环西路高架路下快速公交（BRT）系统升级为无轨电车快速公交（BRT）系统，更换现有快速公交（BRT）柴油车辆为现代无轨电车车辆。经市政府批准，一期工程建设将在2014年展开，计划用2年时间建成。

　　二期工程（2016-2020），建设“五环九射”的现代无轨电车网络，供电触线网全长达到179.1公里。五环：北园大街-二环东路-二环南路-二环西路、北园大街-纬二路-经十路-二环西路、北园大街-二环东路-经十路-纬二路、北园大街-历山路-经十路-纬十二路、北园大街-凤凰路-二环南路-二环西路

　　九射：北园大街-工业北路（凤凰路-西客站）、经四路-解放路-工业南路（凤凰路-辛西路）、南辛庄西路-经七路-和平路（二环东路-二环南路）、经十路（邢村立交桥-西客站）、二环西路（大魏-京沪铁路桥）、纬十二路（二环北路-九曲）、纬二路（泺口-南康）、二环东路（高墙王-燕山立交桥）、凤凰路（工业北路-旅游路）。　　

　　经济：无轨电车百公里费用112元，比用柴油便宜过半

　　无轨电车采用电能作为能源，与使用燃油、天然气等燃料比较，使用成本较低。按12米公交车辆计算：无轨电车用电0.7元/千瓦时，百公里耗电160千瓦时，百公里费用112元；天然气单价4.71元/立方米，百公里耗气38立方米/百公里，百公里费用179元；柴油单价7.31元/升，百公里耗油35升，百公里费用255.58元。

　　另外，无轨电车能源转换效率虽高于以上车型，但如果采用轮毂或轮边电机技术，能源转换效率可以达到90%以上。

　　配置：采用“在线即充式”双源无轨电车

　　车辆配置采用“在线即充式”双源无轨电车。通过配备动力电池，无轨电车可实现脱线运行，当车辆在触线网上运行时，线网在给电动机供电的同时向动力电池充电；当无轨电车在无触线网的区域运行时，由动力电池给电动机供电，驱动车辆行驶。双源无轨电车克服了传统无轨电车完全依赖触线网运营，灵活性低的问题。

　　在计划购置的1361辆现代无轨电车中，18米铰接无轨电车1053辆，12米无轨电车308辆。在车辆选型方面，结合国内客车生产厂家的技术能力，12米无轨电车采用已量产车型；18米无轨电车主要采用可量产的双源18米铰接现代无轨电车。

　　供电配套设施主要包括触线架设和整流站的设置。其中，高架桥下，改造可利用墩柱固定线网，充分利用桥下空间资源，既可节省建设成本，又可将电车线网“隐身”于高架桥下，与周边景观浑然一体。普通市政道路，在道路两侧实施路侧式架杆方式，线杆与路灯杆合杆使用。

　　节能：电车噪声低于70分贝，比噪音标准还要低14分贝

　　济南市现运营无轨电车全部为12米车辆，共计146部。根据测算，每年可减少消耗标准煤3233吨，减少碳排放1911吨。至2020年，济南无轨电车每年可实现二氧化碳减排 86899吨，折合碳减排 23700吨。

　　无轨电车运行噪声低于70分贝，远低于84分贝的车辆噪音标准，同时加速减速平稳，大大提高了乘客乘坐的舒适性。

　　无轨电车由于符合节能减排的要求，在世界范围内呈复兴趋势，全世界共有62个城市建设了现代无轨电车系统。目前，全国有无轨电车运营的城市有10个。随着国内节能减排、环境治理的需求，无轨电车在北京、上海、广州、杭州等地得到了大力发展。专家预言，无轨电车将成为以“环保世纪”著称的21世纪常规城市绿色公交的主力，是未来公共交通的发展方向。