别再羡慕重庆

　　“8D立体魔幻迷宫”立交桥了!

　　我大济南的5层立体互通立交马上就来!

　　9日，记者航拍了济南最高的立交桥——

　　市区西南部的大枢纽凤凰山立交桥。

　　目前

　　绝大多数桥面已经铺完沥青，

　　连路灯都装上了，

　　距离总体竣工不远，

　　就等与它相连的附近道路进程了。

　　几天前

　　二环西南延高架路二期工程

　　已全面“牵手”凤凰山立交，

　　实现与二环南快速路的连接互通，

　　为西南城交通网络的尽快完善打下了坚实的基础。

　　凤凰山立交位于二环西路南延线、

　　104国道和二环南快速路西段(石房峪隧道口)

　　三条道路交叉口。

　　凤凰山立交桥高达35米，

　　为5层互通立交桥，

　　将连接5条交通要道。

　　向北通往二环西路高架，

　　向东连接石房峪隧道，

　　向南直达南绕城高速。

　　相比市区现有的燕山立交(28米)、

　　全福立交(12.9米)、段店立交(22米)、

　　英雄山立交(21米)等，

　　建成后凤凰山立交将成为济南最高的立交桥。

　　立交桥西靠凤凰山，东临大涧沟(桃花沟)，

　　地形复杂，高低落差达40多米，

　　设计为T型五层。

　　第一层可由二环西路前往二环南路;

　　第二层从二环西路接入绕城高速南线;

　　第三层自104国道通往二环南路;

　　第四层于二环南路接入绕城高速南线;

　　第五层为地面道路。

　　这样的立交桥，

　　老司机们

　　怕了吗?

　　城区立交增至24座

　　今年济南城市道路立交发展迅猛

　　老立交“长高长大”

　　新增立交数量多

　　二环南快速路及其延长线上

　　就有6座新立交桥

　　4座老立交“长高长大”

　　全福立交桥、燕山立交桥、腊山立交桥都将直通新建成的高架桥，这些原来的“断头”高架将彻底被打通，直接连接济南绕城高速。

　　玉函立交的南上下桥口将通往顺河高架南延玉函地道，本身能承担地道与高架、地道与地面、地面与高架之间的互联互通，成为玉函地道、玉函路、经十路、顺河高架之间的交通枢纽，实现上天入地。

　　二环南崛起6座新立交

　　近两年,随着二环南高架的通车以及各原有城区快速路的延伸,高架路也开始频繁碰头。济南城区高速和高架上的立交桥也将从16个增至24个。

　　仅二环南快速路及其延长线上,就分布着6座新立交桥。

　　自西向东,分别是：

　　凤凰山立交桥(与二环西南延相交)、英雄山立交桥(与顺河高架南延相交)、搬倒井立交桥(与二环东南延相交)、龙鼎立交(与龙鼎路相交)、凤凰立交(与凤凰路相交)和未来与东绕城相交的立交桥。

　　3新桥将牵手高速

　　今年底前，二环西南延、二环东南延与二环南东延都将通过新建立交桥与绕城高速实现互通。

　　二环西南延将通过党家互通立交与南绕城高速相接,该立交桥共设4个匝道,在今年9月将实现与南绕城高速相接。

　　二环东路南延则通过新建的涝坡立交与南绕城高速互通。承建方山东省路桥集团有限公司该项目相关负责人介绍,涝坡立交目前进行的是一期建设,实现北向西和西向北通行。根据规划该立交未来还将与济泰高速相连,实现8个方向的互通。

　　二环南东延则通过新建港九立交桥向东与港沟立交桥相接。通过港沟立交去西侧的收费站后,通过港沟立交,向东连通京沪高速,向北驶向东绕城高速,向南可通往南绕城高速。

　　北园高架西延、二环东路高架北延工程也将启动建设。北园高架西延至西绕城高速后,将会出现一座新的立交桥。二环东路高架北延后,有望与济南立交桥(又称零点立交)实现无缝衔接。