大众网济南6月11日讯日前，ofo小黄车、摩拜等共享单车都恢复了20元月卡，并开启正常收费。在经历了烧钱铺市场、拼补贴后，共享单车都在探索商业化盈利模式。目前，车身广告成为新“蛋糕”。以小黄车为例，通过植入广告，一辆车去成本能赚约2000元。未来，或将靠广告、金融、本地生活等商业化布局获得盈利，实现骑行免费。

　　日前，济南等地的政府部门收紧对共享单车的政策，不允许随意投放新车。在这种情况下，现有共享单车的流量价值愈发凸显。

　　据前瞻产业研究院今年3月发布的数据显示，移动互联网广告市场的增速迅猛，已由2012年的66.6亿元迅速增长至2017年的2310亿元，年复合增长率达到176%。预计到2018年，中国移动互联网广告市场规模将达2970亿元。预计到2019年，中国移动互联网广告市场规模将接近4000亿元。

　　“天下没有白骑的单车”，广告市场是共享单车抢食的一块大蛋糕。Ofo小黄车联合创始人于信介绍，以武汉为例，ofo改造了200辆车，车身广告收入达到了百万。记者算了一笔账：每辆车平均广告收入5000元，即便是按照ofo一辆车1000元成本，每天1元的折旧费用，1元的运维费用，按照3年的寿命，每辆车也能净赚约2000元。

　　业内人士认为，未来部分共享单车或将打造成基础设施，即单车出行业务免费，靠广告、金融、本地生活等商业化布局获得盈利，不断扩展边界和更多商业可能。（大众网-山东24小时记者 王宗阳）