工作人员现场测量车辆占地面积

　　小轿车志愿者配合运力测试

　　小轿车并排开始行驶

　　大众网济南8月21日讯（记者 王亚男）20日下午，在济南市世纪大道龙凤山路上，一场别开生面的比拼正在上演，现场50辆私家车与一辆公交车通过静态测量道路占用面积、运力比较、通行效率和节能减排等四个环节，进行了真实有效的大PK。原来，济南政协第八专题商量的主题是“优化公交线网，让市民出行更便捷”，为更好地推动第八专题“商量”的调研活动，收集真实可信的调查数据，直观展示城市交通中的公交优先的重要性，济南政协联合济南市交通委、济南市交警支队特别推出了此次实验。

　　占地少载人多，公交车运力约为小轿车60倍

　　活动中，相关工作人员首先在车辆静态下分别测量了1辆公交车和50辆小汽车占用路面的面积，并对小轿车和公交车的载客量进行统计。从现场记者看到，50辆小轿车分三排依次停放，共占用路面面积为997.5平方米；而一辆12米长的公交车占用路面面积为?42平方米，工作人员统计称，小轿车占用路面面积是公交车占用路面面积的 23.75倍。另外，在乘坐小轿车时，人均占用道路面积为13.3平方米；而乘坐公交车时，人均占用道路面积为0.56平方米。由此可见，不论是占用道路的总面积还是人均面积，公交车都更胜一筹。

　　随后，又开始了对小轿车和公交车运力的比较，现场工作人员经过测算得出，50辆小轿车日常载客量为75人，1辆12米长公交车载客量则达到90人，1辆公交车的运力约是1辆小轿车的60倍。

　　排放低速度快，分道行驶下公交车是小轿车的1.6倍速

　　日常出行，市民最关心的还是交通工具的通行效率问题，到底乘坐哪类交通工具能更快到达目的地呢？实验中，两类交通工具分别在分道行驶和共享行驶状态下进行通行测试。分道行驶下，公交车行驶在公交车道上，结果表明，50辆小轿车通行时间为8分10秒；1辆公交车通行时间为5分10秒。分道行驶状态下，公交车通行是小轿车的1.6倍。

　　随后进入瓶颈路段，两类交通工具再次同时发车，计算通行时间。此次设计为共享行驶状态下，公交车在中间，小汽车在两侧，共同通过红绿灯。工作人员统计得出，50 辆小轿车通行时间为4分10秒，1辆公交车通行时间为10分46秒。共享行驶状态下，公交车通行是小轿车的0.4倍。

　　同时，济南市交通委副主任罗卫东还通报了一组数据，据测量，行驶30公里，50辆小轿车总共约排放313公斤尾气(按百公里油耗8升计算)，而同样行程1辆公交车仅约有9公斤尾气排放(按百公里耗电100度计算)，小汽车的尾气排放约是公交车的35倍。

　　对比以上实验和测试数据发现，1辆公交车在道路资源占用、运力、节能减排等方面均优于50辆小汽车。试验现场政协委员丁保国表示，通过实验对比给了自己很大的震撼，希望大家都树立起“公交优先”的理念。同时也要大力发展公共交通这一工程，希望广大市民能有耐心，共同期待公共交通的完善。