时报9月12日讯 12日，随着综合检测车开始在洋河口至赣榆北间进行综合试验，青连铁路山东段全面开启联调联试。按照计划，年底，青连铁路与济青高铁同步开通运营，日照不通动车的历史将结束，济南到日照仅需2小时;上海至青岛铁路运输距离将由1400公里缩短至800公里，坐高铁所用时间将由现在的7小时缩短至4小时。

　　中铁济南局集团公司总工室主任李系刚介绍，担当此次联调联试任务的检测列车是济南局综合检测车，主要是通过“折返跑”采集分析相关数据，对沿线轨道、信号、通信、接触网、红外线检测等方面的设备进行逐级提速试验，直至满足开通运营条件。

　　青连铁路连接山东、江苏两省，是我国南北沿海运输通道的重要组成部分。青连铁路由青岛北站引出，经洋河口南下，引入江苏省赣榆北站，与连盐铁路相接。线路正线长度194.5千米，其中青岛市境内123.2千米，日照市境内63.4千米，连云港境内7.9千米，山东省境内共设红岛、洋河口、青岛西、董家口、两城、日照西、岚山西7个车站。

　　青连铁路为国铁I级客货共线铁路，正线旅客列车设计行车速度为200千米/小时。联调联试以达到青连铁路设计速度为目标，通过采用检测列车、货物检测列车、综合检测列车、测试动车组和相关检测设备，在规定测试速度下对各系统及相关系统间接口、匹配关系进行综合测试，为全线各业务系统和整体系统的调试、优化提供技术支持，使各系统和整体系统的功能及性能达到标准要求。

　　济南局集团公司总工室相关人员介绍，青连铁路联调联试共分为两个阶段，第一个阶段为洋河口至赣榆北段，自9月12日开始，至10月中旬结束;第二个阶段将结合济青高铁胶州北至红岛段联调联试一并进行，10月下旬开始，至11月中旬结束。每个阶段的联调联试，都要进行逐级提速试验、短路试验、集成商兼容性试验和信号系统试验，联调联试结束后还要进行全线拉通和运行试验，预计年底与济青高铁同步开通运营。

　　据了解，今年6月，经中国铁路总公司批复，新建青岛至连云港铁路和新建连云港至盐城铁路合并为铁路“青盐线(青盐铁路)”，起点为青岛北站，途经日照、连云港，终点为盐城北站，线路全程428.752公里。青盐铁路全线共设置青岛北、红岛、洋河口、青岛西、董家口、两城、日照西、岚山西、赣榆北、赣榆、连云港、海州、董集、灌云东、响水、滨海县、阜宁东、射阳、盐城北19个站。