深夜，是张林最忙碌的时刻。

张林（中）在施工现场

工期紧、任务重，张林和施工人员“压力山大”

　　大众网 见习记者 肖阳

　　10月11日晚上6点半，正值下班高峰期，青年东路上车流密集。正在施工的路面上整齐地铺着一块块钢板，车流开过钢板会发出“咯噔咯噔”的响声，但通行很顺畅，并没有受到太大影响。钢板之下就是济南热电有限公司“汽改水”管线工程施工现场。可别小看“挖个沟埋根管”，它可是影响着附近40万平方米的供暖面积。

　　白天通行，夜晚施工。青年东路“汽改水”工程一直昼夜颠倒。晚上8点，夜色渐浓，距离施工还有两个小时，济南热电有限公司明湖热电分公司项目部负责人张林还在和管理人员、工人讨论工程的进展，他皱着眉头，不时用手搓一下脸，脸上满是严肃，原本他是油性皮肤，现在因为熬夜太多，脸上都干得发涩……

　　只能夜间施工，三大难点让他“压力山大”

　　青年东路为什么要进行供热“汽改水”呢？张林告诉记者，原有的蒸汽管道已经使用了18年，存在很大的安全隐患，并且蒸汽管道热损耗比较大，改为热水管道供热效果会更好。为了不影响今冬供暖，项目工期只有45天，距离预定的10月下旬完工已经很近了。

　　青年东路工程工期紧，是张林最着急的一件事。既要保质，又要保量，还不能影响交通，让他压力巨大。为了减少对市民出行的影响，张林带领的济南热电公司的工人们只能夜间施工：晚上10点，济南这座城市渐渐入睡，工人们却换上安全帽和服装开始了忙碌的工作，他们在低温的环境中要持续工作到凌晨5点。

　　在非施工时间，工作人员要用一块块钢板把挖掘的沟槽覆盖住。一块钢板4吨多重，而这样的钢板在施工区域足足有240块。张林说，虽然施工时间有7个小时，但光是揭钢板、盖钢板就要用掉3个小时，每天的有效作业时间太短了，为此，他们只能抓住每一分每一秒工作。

　　除了工期紧，工程还有两个难点。张林向记者介绍，青年东路路段土质不好，易塌方，工作人员只能耐心地打钢板桩支固沟槽。另一个难题是地下管线太过复杂，自来水、天然气、电力、通信等密密麻麻，施工前，要先和相关单位对接，但有些管道因为时间久远，负责单位也记不清楚位置了，为保证安全，施工人员只能一点点人工刨掘，不但增加了工作难度，也加大了工作量。

　　“最无奈的是自来水管道，一碰就漏！”张林说，这些水管没少让工人吃苦头。张林回忆，前几天他们一夜挖了近50米的沟槽，这个进度让他很高兴，可是因为一根破损的自来水管，沟槽全被浸泡了。自来水灌入沟槽对工程质量有影响，这些被浸泡过的泥土全都得挖出来。“马上面临着供暖，管线影响着附近40万平方米范围的供暖，咱不敢耽搁啊！而且青年东路车流量比较大，也耽搁不起，压力更大了！”张林说。

　　每天休息三四个小时，泡面榨菜伴长夜

　　项目部办公室组建在青年东路附近的一间临时房里。张林和施工人员在这个临时房已经坚守了一个多月，他每天基本上只能休息三四个小时，即便在这几个小时里，也会有十几个电话打进来。张林本来9月份计划了搬家，最后还是没能腾出时间。“能睡够5个小时就很不错了，白天睡不好，晚上倒是特别精神，生物钟已经适应了。”张林说。

　　项目部办公室的地上，堆放着泡面、榨菜等，好几个箱子已经空了，张林和施工人员就靠这些挨过长夜。一位施工人员说，大家连续一个多月夜间工作，现在最大的梦想就是附近能有家24小时营业的小饭店，能提供些热乎乎的食物最好了。

　　然而，“汽改水”工程可不是挖个沟埋根管子那么简单，工期紧、进度上不去，让张林很着急上火。安装、土建、探伤、保温，4支队伍有70余位工人，管理人员却只有张林等5人，压力是非常大的。“要进度，要质量，更要安全，我得为大家负责。”张林说。

　　刚刚过去的中秋、国庆“双节”，恰恰是工程最关键、最紧张的时候，张林和工人们都没回家。在他看来，正好路上车也少，适合干活儿。

　　又是忙碌的一夜。

今夜的施工比较顺利，张林（中）露出了满意的笑容

深夜过去，清晨的青年东路干净整洁

白天，施工人员在疏导交通

　　12日凌晨5点，施工暂停。张林安排了3组安全员疏导交通，等车辆高峰期过去，他们一天的工作才算告一段落。

　　“辛苦和累都是能撑过去的，只要活儿干得漂亮，什么辛苦都不在乎。”东方微明，张林站在路边，看着收拾整洁的路面，过往车辆渐渐多起来，他擦把汗，又要开始新的一天了。