9月29日一大早，在济南公交祝甸车队从事驾驶员工作的杜庆斌专程来体验新开通的奥体西路。“有时候发首班车需要早点到车队，我们担心堵车就提前出门，现在通车后我也能多睡会儿了。”杜庆斌说。

　　车队副书记王超告诉记者：“我们车队好多像杜庆斌一样的驾驶员师傅，他们都住在工业北路祥泰城、张马屯、大辛庄附近，之前上下班都要绕行走奥体中路或者电建路，单程大约6公里。通车后，他们都可以不必绕行直接通过奥体西路到工业北路，能节省十多分钟路程，真是太方便了!”

　　9月29日零时起，奥体西路(工业北路-黄台南路)、龙鼎立交匝道两条道路正式开放通行，沿线居民出行迎来了利好。奥体西路工程北起工业北路南至黄台南路，全长约1.42公里，为城市主干路。工程穿越3条铁路，需要保障既有铁路正常运行。施工过程中需要多家铁路站段单位配合，每天只有固定时段可进行涉铁作业。

　　济南市交通工程建设保障中心副主任李庆冬介绍：“在胶济铁路涉铁段施工中，我们利用清晨‘天窗点’加班加点施工，累计铁路要点116次，在去年汛期前提前七天完成了框架桥顶进这一关键节点，为后续施工奠定了坚实基础。在黄东联络线涉铁段施工中，我们积极协调铁路相关部门，在不影响铁路运营的情况下，增加每天施工窗口期，加快推进项目实施。”

　　“该项目打通了奥体西路‘最后一公里’，让奥体西路南起旅游路，北接卧牛山路，直达鹊华大道，形成了一条长达12公里的南北大通道，串联起了龙洞片区、中央商务区、王舍人片区、华山片区等重要的片区，有效疏解了周边路网的交通压力，而且提高了快速通达能力。”济南市交通运输局城市道路处处长解西波说。

　　奥体西路的通车不仅给居民出行带了利好，也对沿线产业有了带动。位于奥体西路东侧的丽山国际·槿椿颐养中心是历下区推进康养产业发展的重要载体之一，其负责人告诉记者，道路的打通增强了交通的便捷性与可达性，提升了区域价值、服务能级和发展潜力。“在长者及家属体验上，实现了无忧探访和高效应急，极大降低了子女的探视时间成本，让‘常回家看看’变得更轻松。”

　　沿着奥体西路一直往南走至二环南快速路，两条崭新的匝道连接起了龙鼎立交和二环南快速路。二环南快速路龙鼎立交匝道项目新建了两条匝道，分别为龙鼎大道北向东和二环南快速路东向北方向，并同步对地面道路进行局部改造。该项目通车后，二环南快速路与龙鼎大道形成了一座T形全互通立交，将进一步完善龙鼎立交枢纽功能，更好地优化东部城区快速路路网结构，改善龙洞片区交通出行条件，有效缓解经十路、旅游路交通拥堵现状。

　　“我们测算，市民开车从龙鼎大道附近出发，经新建匝道上二环南路快速路7分钟就能到达港沟枢纽立交，可直接进入高速路网，30分钟可以到达遥墙国际机场，并且进一步增强主城区与章丘区、莱芜区以及南部山区的快速通达能力。”解西波告诉记者。

　　近年来，随着飞跃大道等主干路的陆续建成，东部片区路网已日渐完善。不过随着城市快速发展，交通压力也是与日俱增，这对市民前往机场、上下班通勤及物流车辆上下高速都带来了不便。除了已经通车的两条道路，同样位于东部城区的凤凰黄河大桥南延和工业北路快速路东延(郭店立交至大正路)工程正在加速推进中，这两条路的建设将进一步补强东部路网。

　　9月28日，记者从济南市城乡交通运输局获悉，截止9月底，凤凰黄河大桥南延工程全线各类管线迁改超过60%，全线桩基完成20%，十月份将陆续开始预制梁的架设。该项目建成以后，不仅能分流二环东高架等道路的交通流量，而且能大大缩短南部城区到济南机场以及济南东站的时间。同时，将填补东部城区南北向快速路的空白，助力主城区与起步区高效联动。

　　截止9月底，工业北路快速路东延(郭店立交至大正路)工程全线主体下部结构施工超83%，盖梁施工超75%，桥面铺装施工超40%，机场路以西段已陆续展开施工，十月将全力推进主线高架盖梁、上部结构及机场路以西顶升施工。

　　该项目通车后，双向八车道高架桥一路向东连接至济南绕城高速二环东线龙山立交，从郭店立交到龙山立交通行时间仅需10分钟，这条新的“交通大动脉”将串联起港西路、稼轩路、春晖路等南北向道路，为东部片区发展注入“新动能”。此外，机场路地面交叉口拓宽改造后，预计交叉口通行效率将提升至原来的3倍以上，实现快速便捷通行。(来源：大众新闻)