编者按：

　　济南，是中华文明的重要发祥地之一，是国家公布的首批历史文化名城。中国最古老的石塔——隋代柳埠四门塔、被誉为“海内第一名塑”的灵岩寺，均在这片土地上默默伫立千年。济南，诞生了许多中国历史上的著名人物：名君大舜、神医扁鹊、名将秦琼、名相房玄龄……著名诗人李白、杜甫、黄庭坚，词人李清照、辛弃疾，著名小说家刘鹗，近代文豪老舍等都曾在济南生活工作游历，故有“海右此亭古、济南名士多”之佳誉。

　　济南，不仅人杰辈出，更有天赋地灵，风景秀丽，泉水众多，城内72名泉争涌，尤以趵突泉、黑虎泉、珍珠泉、五龙潭四大泉群久负盛名，自古享有“家家泉水、户户垂柳”之誉。千佛山峰峦秀丽，守护南界;大明湖润物无声，滋润北城。而“四面荷花三面柳，一城山色半城湖”也成为济南的独特风光。

　　济南，在4000多年的历史长河里，留下诸多古老建筑、千年大树、特色名吃、名家桥段、奇人轶事、隽永典故。

　　济南，值得去追本溯源，值得去重走一遍，值得去再书画卷。即日起，大众网济南站推出人文地理类新闻栏目——《城·事》，在现实中勾勒济南背影，在往事中讲述济南印象，在历史、现在、未来的穿越交错之间，记录济南，爱上济南。

　　大众网·海报新闻记者 刘帅

　　一提起有轨电车，相信许多人脑中立刻就会浮现出这样的情景：民国时期的老上海，繁华的市中心，叮呤叮呤的电车驶过，人们悠闲地或坐或站，许多故事也从这里展开……

　　而不久后，这样的场景也会在济南出现了。

　　日前，济南发布《新建至济阳区（先行区）有轨电车工程可行性研究及相关支撑性专题报告编制及后续服务招标公告》。公告显示，新建至济阳区（先行区）有轨电车工程途经济阳区、先行区、历城区，线路全长约35.5公里，设站16座。据悉，这将是黄河北首条有轨电车。

　　这也意味着，在济南，现代有轨电车真的要来了。

　　全长约35.5公里，位列济南市级重点项目

　　1月19日，济南市政府办公厅印发《2020年度市级重点项目安排》，今年济南全市共安排270个重点建设项目，尤其引人关注的是，“新建新东站至济阳(先行区)有轨电车项目”跻身重点预备项目名单。此前，在2019年度济南市级重点项目中也曾列出济南有轨电车1号线项目。

　　记者了解到，新建新东站至济阳(先行区)有轨电车项目全部位于济南市内，途经济阳区、先行区、历城区，线路全长约35.5公里，设站16座。按照此前公开的报道，有轨电车比较确切的起点为济南东站，引出后跨黄河进入济阳区。为减小施工难度，节省时间，首条有轨电车线路将充分利用凤凰黄河大桥上预留的轨交通道。

　　记者从相关部门获悉，因为有轨电车项目需省级单位核准批复，在我省尚属首次。目前济南正与省里进行沟通，积极推进有轨电车工程。

　　已有轨交地铁，为什么还要建有轨电车

　　目前，济南的轨交地铁建设正如火如荼地进行，高速路网也逐步形成规模，那么济南为什么还要建设有轨电车呢？

　　“有轨电车虽然运载量不如轨交，但空间尺度大，适合在商河县、平阴县、钢城区、莱芜区等不适合建轨交的地区建设，方便市民出行。”在2019年参加济南电视台电视问政后，济南轨道交通集团党委书记、董事长陈思斌接受媒体采访时曾这样表示。

　　据了解，济南轨道交通全域线网规划包括城际铁路、市域铁路、城市轨道交通、中运量轨道交通(有轨电车、中低速磁悬浮列车)。现代有轨电车是采用电力驱动并在轨道上行驶的轻型轨道交通车辆，不同于老旧的“铛铛车”，这是一种现代化的轨道交通形式，相当于轻量级的地铁，具有舒适、节能、环保等优势，是济南轨道交通全域线网规划中的一部分。

　　作为城市新兴的一种先进的公交方式，有轨电车凭借可靠、舒适、节能、环保等优势，在世界范围内普遍应用。在国内大连、天津、上海等很多城市，有轨电车都是城市交通中一个重要的方式，在成都，有轨电车蓉2号线一期开通运营以来，众多市民纷纷为舒适的乘坐体验拍手称快，直呼“简直稳到静止！”

　　陈思斌表示，济南的有轨电车将边建边摸索，先建一条看看，再比较一下哪种交通制式更合适。

　　有轨电车+地铁 打造“轨道上的先行区”

　　新建新东站至济阳(先行区)有轨电车项目起点为济南东站，引出后经先行区跨黄河进入济阳区。这对先行区的发展意义重大。

　　3月8日，济南新旧动能转换先行区总投资1670亿元的济南新旧动能转换先行区六大园区开工建设。其中配套及基础设施总投资约905亿元，已签约产业项目总投资约765亿元；2020年计划完成投资320亿元。可以说，今年是济南先行区重点产业项目集中落地的一年，一个动能转换、产城融合、绿色生态的国际化、现代化智慧新城正在破土而起。

　　而轨道交通规划建设是先行区的重要基础设施，是提升城市品质和市民生活质量的重要民生工程。

　　《济南新旧动能转换先行区总体规划 (2018—2035年) 草案》显示，先行区规划有5条跨河的轨道交通走廊、8条中低运量交通线路，建设通达交通网络。有轨电车作为其中重要的组成部分，其作用不言而喻。

　　济南市自然资源和规划局有关人士表示，先行区将打造成轨道上的先行区，发挥轨道的骨干运输作用，以轨道站点为中心进行高强度混合开发，居民可通过慢行交通便捷到达站点，真正形成15分钟生活圈。

　　延伸阅读

　　济南谋划六个有轨电车项目 山东省能自主审批

　　事实上，随着国家对地铁项目建设的收紧，近两年为了解决交通拥堵，延伸城市发展框架，济南一直在积极推进建设有轨电车系统。

　　去年12月，济南轨道交通集团党委书记、董事长陈思斌在接受媒体专访时表示，济南将集中谋划周边区县中运量轨道交通项目。这些项目包括至先行区(济阳)、莱芜至钢城、长清至平阴、济阳至商河、济南至齐河(德州)、章丘南至章丘北等六个有轨电车项目。目前已启动至先行区(济阳)中运量轨道交通项目，并加快推进立项批复和开工准备工作。

　　而《国务院办公厅关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》中提到，城市轨道交通系统，除有轨电车外均应纳入城市轨道交通建设规划并履行报批程序，有轨电车项目由省级发展改革部门负责审批（核准），并做好与相关规划的统筹衔接。

　　这也就意味着，有轨电车不需要国家发改委的批准，山东省就能自主决定建设事宜。这样一来，审批速度会快很多。

　　作为城市新兴的一种先进的公交方式 ，有轨电车凭借可靠、舒适、节能、 环保等优势，在世界范围被普遍推广，法国斯特拉斯堡、瑞士日内瓦以及我国的天津、上海等城市都在发展。在不久的将来，济南人也可以享受这种先进的出行方式了。