济南高架电子眼升级 骑压导流线罚200记3分!

2016-03-07 10:06:43 来源: 大众网综合 作者: 于洋

  近日,记者在济南高速交警支队高架路大队了解到,目前,北园高架西向东历山路下桥口附近,已安装了两处车辆骑压导流线的自动高清抓拍系统。大队长凌美煌告诉记者,目前,该摄像头已进入测试状态,并获取到高清图像,以后这种系统将在整个高架桥上推广,以扼制车辆骑压导流线加塞变道的违法行为。

  此前,全市高架视频抓拍分为自动抓拍点和全程人工抓拍。自动抓拍点均为龙门架,数量为14个。人工抓拍点分布在整个高架桥上,为球形监控。目前,高架视频抓拍进入2.0时代:非龙门架路段也实现了智能的高清自动抓拍。“济南车流量以每年20%的速度上涨,加塞、压导流线现象对高架交通秩序的影响越来越大,新上的自动抓拍神器能提高管理效率,最终提高高架桥通行率。”凌美煌说。

  高架路交通现状

  高架通行有三大拦路虎

  据了解,目前,二环东高架路每天双向车流量为13万辆左右。北园高架路每天双向车流量达15万辆,进出济南北收费站每天在4万辆左右,车流量还在急剧上升。

  “小货车不走最右车道、故障车不及时撤离现场、轻微道路事故不执行快处快赔,这是影响高架通行的三大拦路虎。”济南高速交警支队高架路大队大队长凌美煌告诉记者。

  为了解决这三大“拦路虎”,2014年,智能化交通管理系统实现了高架路全程全覆盖无缝隙对接——利用模拟信号对拥堵现象进行监控,通过视频抓拍高架路违法行为和现场交通秩序整治,减小快速路通行的安全隐患。

  小货车一月抓拍9000条违法

  “小货车是高架路上最任性的安全隐患之一。”凌美煌说,经过几年总结,他们发现,高架上过低的通行效率,很大一部分是由于小货车超载、超员、超高、超宽、快车道行驶违规引起的。

  这些违法行为影响通行速度和效率, 容易形成恶性循环, 即越压车越容易产生违法行为, 越容易造成事故, 更加重了交通拥堵。 “我们组织科研力量进行抓拍, 有一个月甚至抓拍到了9000多条违法记录。 ”

  凌美煌说,近两年来,他们对于小货车的整治效果还是比较成功的。“我们根据高架路的特点,专门针对小货车进行整治,转变勤务模式,驾驶员逐渐开始配合,能够自觉遵纪守法” 。

  故障车不及时拖走罚200扣3分

  对于故障车,凌美煌表示,故障车一般是机械故障。处罚故障车不及时撤离,就是为了把人为导致的拥堵降到最低。“并不是说我们不通情理,你的车出故障了,我们还要罚你,而是要通过处罚让司机提高认识,不能车坏了就在那里等待,而要赶紧报警或找车来拖走。”

  “高架路大队是轻微事故快处快赔的发起者, 我们也一直坚决执行。 ” 凌美煌说, 快处快赔在高架路上尤为重要, “如果不快速撤离, 造成拥堵不说, 停在那儿也会排放尾气, 加剧雾霾。 ” 他表示, 不执行快处快赔将罚款200元, 扣3分, 走一般事故处理程序, 即暂扣车辆20个工作日。

  新式 “抓拍神器” 上岗一个顶仨!能同时抓拍多车违法

  “违法驾驶行为严重影响了高架路上车辆通行效率。”高架大队大队长凌美煌告诉记者,他们新装的智能高清抓拍系统,就是要严查这些违法行为。

  据了解,新系统名叫导流线违反禁止标令抓拍系统,由前端子系统、网络传输子系统、后端管理子系统三部分组成,可以手动设置多个视频检测区域,对进入导流线区域的车辆实时监控抓拍,每条违法记录由至少三张图片构成,以清晰反映机动车违法过程。

  凌美煌说,此次新装的抓拍系统,与以往的视频监控有很大不同,它不仅可以监控车流量,更可以自动抓拍违法车辆,减少了以往人工抓拍时可能导致的失误,做到严查加塞和骑压导流线等违法行为。甚至,这个智能系统能抓拍多辆同时违法的车辆,这在以往是没有的,实现了技术上的突破。

  火眼金睛!专逮车辆“骑压导流线”

  据介绍,抓拍神器一种是高清智能球型摄像机,还有一种是智能抓拍单元,两者结合,专门抓拍高架路上一些驾驶习惯不好、喜欢提前变道、骑压导流线的行为。那么,骑压导流线的自动抓拍是如何实现的?跟闯红灯有什么区别?

  该套系统的研发人员介绍说,由于高架桥上没有红绿灯,只有导流线,而济南的车流量又很大,因此很多驾驶员都不按正常路线行驶,经常骑压导流线。从功能上来说,以前在正常路口闯红灯,不按正常车道行驶可进行抓拍。但高架上没有红绿灯或车道划分,明确的划分只能是通过导流线。抓拍的原则就是正常行驶的车辆不能压到导流线,比如说上桥,司机得到规定的位置才能并道。

  智能抓拍!连拍三片作为“呈堂证供”

  产品经理邓刚给记者举了个例子:“假如有车辆越线行驶,多功能电警抓拍单元立即对检测目标进行车牌识别,若能识别,则将该图片作为第一张违法图片保存;若识别不到或车牌未露出,系统会抓拍图片进行缓存,当跟踪车辆轨迹判定其存在违法行为时, 则将该图片作为第一张违法图片输出。

  接下来,假如车辆在导流线区域继续行驶或停留,系统检测到一定位移或间隔相应时间后采集第二张图片,并将违法时间、路口名称、违法行为、违法代码等信息,用同一个ID号存储在摄像机缓存内。

  当多功能电警抓拍单元检测到该车辆到达系统设置的触发线时,系统采集第三张违法图片。最后,系统将3张违法过程图片和特写抠图合成为一组完整的车辆违法图片记录,并由路口终端主机上传至交警支队中心平台,整个抓拍过程就结束了。也就是说,一共三张照片将成为车辆违法的证据。

  近期推广:所有高架都要安“抓拍神器”

  凌美煌表示,近年来, 潮汐车流现象越来越明显,不管是解决三大高架 “拦路虎”,还是新装的这个导流线违反禁止标令抓拍系统,最终都是为了保证高架桥上的行驶秩序。“一辆车停一分钟,高架就得堵半个小时,所以,有秩序的行驶关乎整个省城高架的通行效率。”

  目前,导流线违反禁止标令抓拍系统已进入测试状态,并获取到高清图像,近期将在省城所有高架桥上使用。骑压导流线被自动抓拍后,违法车辆将被处以罚款200元、记3分。

  (生活日报记者于洋 实习生 白欣雨)

初审编辑:尹玉涛

责任编辑:王亚男

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