济南邮区中心局领导、职能部室中层和管理人员靠前指挥、跟班作业，支援生产一线

济南邮区中心局工作人员在分拣机上处理邮件

济南邮区中心局调度管理、监控系统

世界领先的自动包裹分拣机

自动包裹分拣机流水作业

　　大众网济南11月16日讯（记者 尹延杰 通讯员 任强 翟恺 崔鹏森）“日处理邮件71.46万件，其中包裹分拣机处理50.44万件，包裹分拣机处理峰值处理效率为28213件/小时，接发干线车辆463趟次，四项指标均居全国第三位”，这一个个数字不断刷新着济南邮区中心局的新纪录。

　　只见中心局场院内一辆辆邮车有序停靠装卸垛口，扫描解车，迅速装卸。作业现场内，虽然各卸车垛口在热火朝天的卸车，但双层包裹分拣机处理在平稳运转，邮件行云流水般进入车厢内被有序堆码。员工们在各自的岗位上重复着装卸、摆件、扫描等动作，忙而不乱，唯有大屏幕上一条条实时更新并不断刷新的记录，显示着这是“双11”旺季生产。这一切究竟是如何做到的？

　　为全力完成“双11”旺季生产工作，切实提升网运“软实力”，济南邮区中心局“双11”旺季生产提出确保旺季生产平稳有序，确保旺季服务质量时限稳定，提升客户服务体验的“两确保一提升”的目标，在人员、运能、场地、设备储备等方面提前做好准备，强化省际网、省内网和市趟三级运输组织工作；建立和经营单位、兄弟单位和运输公司的横向预报机制，利用信息支撑和数据分析，做好邮件流量流向预测，及时调整作业组织，确保“两率”有效提升，用户体验不降低。

　　70万处理量大关的突破，得益于新型包裹分拣机上线。如何在“双11”期间更好地提升包裹分拣机处理效率，成为摆在中心局全员面前的一个新课题。该局主动思考，从影响机器运行效率的关键环节入手，根据本局生产实际情况对包分机直连格口进行调整，实现包分机托盘小车运转半圈内实现落格；合理安排垛口使用，做到动态分流和动态卸车，增加符合上机条件邮件供件量；实现卸车供件双关把控，各环节加强供件质量监督，避免因供件不规范导致处理效率降低。该局还从细节入手，提出在不影响卸车效率的同时，将符合上机条件的包裹面单向上摆放，加快供件环节处理速度，并安排运维值机人员对供件规范情况进行检查并通报。由于措施得力，济南中心局包裹分拣机使用效率在“双11”期间大幅提高，包裹分拣机处理量突破设计效率达2.8万件/小时。

　　仅靠设备给力还是不够的，运能不足将影响邮件传递速度。济南邮区中心局以优化挖潜运输资源为手段，全力保障“双11”期间运能运力不断档。该局充分挖掘盘活自身运能资源，实行“一、二级干线交叉作业”，打破各有车单位各自为战的运行模式，推行人员与车辆交叉套跑、人休车不休、半挂车甩挂运输，缩短邮运车辆在局停留时间，实现自有车辆旺季生产“量车匹配”；为驾驶员管理方面，实行“基本薪酬十行驶里程奖励”的绩效考核机制，大大提高驾驶员工作积极性，有效缓解驾驶人员不足的问题。此外该局还与各委办运输公司提前协调，明确备车要求并纳入运输合同，确保省际重点路向车辆随叫随到，不因运能问题影响邮件发运。“双11”期间，该局一、二级邮运干线日均行驶里程分别为613公里、414公里，准班准点率均达到集团考核要求。

　　为确保旺季生产平稳运行，生产质量不降低，济南邮区中心局还从加强内部管理入手，以领导干部跟班带班作业、强化清场班结和“7S”现场管理等内部管控措施为手段，切实做好“双11”旺季生产工作。从11月11日起，该局各级领导干部吃住在单位，始终坚守生产一线，现场指挥生产作业，确保邮件运得好、运得快、运得出。内部管理方面，通过强化落实清场制度和“7S”现场管理，优化关键时间点清场流程，加快清场速度，缩短包分机停机时间，确保各频次内进局邮件符合快递包裹运营标准，达到集团对于正班车随到随卸，加班车卸车时间最长不超过4小时的要求。

　　“双11”以来，济南邮区中心局可以用“平稳、畅顺、有序”六个字来概括，处理量屡创新高，生产现场忙而不乱。截至16日8点（自11日8点起），济南邮区中心局处理邮件308.39万件，同比增长82%（全省处理量599.75万件，占全省处理量的52%），其中包裹分拣机上机处理量达228.56万件，同比增长85%，最高峰值每小时达28213件。一、二级邮路干接发车辆1895趟，同比增长69%，其中接卸车辆1130趟，发出车辆765趟。处理量、上机量、包分机效率、接发车辆均创历史新纪录。