大众网济南·海报新闻3月28日讯（记者 刘帅）3月28日上午，济南轨道交通3号线（R3线一期）全线洞通仪式在裴家营站施工现场举行。这是继1号线后，济南市第二条实现全线“洞通”的地铁线。

　　“盾构机建工一号已顺利抵达裴家营站，各项参数正常，姿态良好，安全质量可控，裴家营站-济南东站区间隧道已顺利贯通。”济南轨道交通集团党委书记、董事长陈思斌宣布：“济南轨道交通3号线全线洞通”。随后，济南市委常委、市总工会主席雷天太宣布建功立业竞赛启动，标志着2019年轨道交通建功立业竞赛活动正式拉开帷幕！

　　大众网·海报新闻记者了解到，济南轨道交通3号线于2016年6月20日开工建设，在短短33个月的时间里，不断攻坚克难，工程建设稳步推进，安全质量可控，目前全线13座车站主体结构全部封顶。裴家营站-济南东站区间的洞通，标志着全线12条盾构区间全部完成，是3号线建设的又一里程碑事件，为今年十一开通运行迈出了坚实的一步。

　　据悉，“洞通”是地铁建设“洞通、轨通、电通、车通”四部曲之首，是地铁运营的先决条件。济南轨道交通集团第三项目管理中心主任刘凤洲介绍，3号线于2017年5月18日进入盾构施工，共投入了6台盾构机。全线洞通之后，下一步将会进行铺轨、机电安装以及装饰装修的施工。由于3号线的特点是南高北低，全线高差达到了168米，地质条件非常复杂，进入北段之后，尤其是裴家营站-济南东站区间，地下水丰富，水压高，施工难度较大，所以采取了特殊的工艺和措施。

　　“按照计划，3号线将于5月份实现全线轨通，6月份实现全线电通，7、8月份进入设备的调试阶段。整个工程按照十一通车的总目标在推进。”刘凤洲介绍。

　　3号线（R3线一期）工程大事记：

　　2016年6月20日，3号线（R3线一期）工程开工建设。

　　2016年12月13日，首个车站丁家东站主体结构开始施工。

　　2017年5月18日，首台盾构机“先锋一号”始发，标志着3号线（R3线一期）进入盾构施工阶段。

　　2017年8月1日，龙洞停车场开工建设。

　　2017年9月9日，首个车站王舍人主体结构施工完成。

　　2017年10月28日，“先锋一号”盾构机于礼耕路站顺利接收，标志着3号线（R3线一期）首个盾构区间贯通。

　　2017年12月6日，先锋二号”盾构机顺利接收，首个盾构区间双线贯通。

　　2018年2月3日，济南东车辆段开工建设。

　　2018年8月4日，3号线（R3线一期）开始铺轨。

　　2018年9月4日，机电安装单位正式进场施工。

　　2018年11月30日，供电系统安装正式进场施工。

　　2018年12月6日，奥体中心西站主体结构完成，全线13个车站封顶。

　　2018年12月31日，奥体西主变主体结构完成，全线进入电气安装阶段。

　　2019年3月10日，龙奥站全线首台电扶梯进场。

　　2019年3月14日，龙奥站全线首台空调系统设备进场。

　　2019年3月24日，龙洞庄站全线首台通风系统设备进场。

　　2019年3月28日，裴家营站-济南新东站盾构区间左线贯通，3号线（R3线一期）全线洞通。