济南规划多条主城区至济阳快速通道,3号线远期延伸至济阳

2021-08-19 09:44:18 来源: 大众报业·齐鲁壹点 作者:

  近日,济南市城乡交通运输局公布“关于加快发展济阳至济南主城区交通一体化进程的建议 ”答复。下一步,济南市将推进全市城乡客运一体化改革工作,同时远期规划3号线三期延伸至济阳区,加快北起发展,推动济阳高质量发展。

  增设优化公交线路,轨道交通远期规划延至济阳

  记者从济南市城乡交通运输局相关处室了解到,济阳区至中心城区现运营区际公交有4条,分别是K901(普通、直达、商务)济阳—天桥客运中心、K905崔寨—甸柳庄、K921济阳城区至燕山立交、K925崔寨公交枢纽至济南西站,这4条线路能够较好地满足中心城区至济阳区群众出行需求。

  按照济南市人民政府办公厅印发的《关于加快推进城乡客运一体化改革工作的实施意见》,济南市城乡交通运输局积极推进济南城乡客运一体化改革工作。根据客流需求,加密K901等4条公交线路,统筹规划客运设施和运营线路布局,研究济阳区至济南市新东站城市公交快线等工作,逐步满足两地居民出行需求。

  在上述措施之外,坚持公共交通的公益属性,建立市、区两极财政补贴机制,逐步落实全市统一的公交票价收费标准,降低城乡居民出行成本。目前T89全福立交桥北—大桥街道办事处和K130大桥街道办事处—动物园两条公交线路属于城市公交,中心城区至济阳区距离较长,开通公交线路属于区际客运管理范畴,因而89、130路暂时无法延伸至济阳区。

  据悉,济南市已编制完成全域轨道交通线网规划,其中在济阳区范围内规划有城市轨道交通、中运量等多种制式轨道交通。依据全域线网规划,轨道交通3号线(R3线)主要沿龙鼎大道、奥体西路、工业北路走行,从主城区延伸至济阳区,串联龙奥片区、济南东客站片区、遥墙机场片区等重要节点。其中,3号线一期已于2019年通车运营,3号线二期已开工建设,将于2025年建成,同时远期规划3号线三期延伸至济阳区。

  规划研究多条快速路,构建济阳与主城区快速连接通道

  答复中指出,二环东快速路继续延伸至济阳城区西部,并积极推进济南黄河公路大桥复线工程。黄河公路大桥复线项目南接二环东高架桥,向北沿将军路延伸,终点位于先行区大桥街道山后陈家以东,与国道220平交,北接黄河大道,线路全长约7.8公里,主线采用一级公路建设标准,其跨黄河主桥上层为公路,下层预留双线轨道交通。

  黄河大道一期孙耿北路至国道104段,项目从国道104沿现状国道220向前至孙耿北路,长16.2公里。根据规划,黄河大道以地下道路为主,设计为双向6车道,等级为快速路;地面道路为辅,设计为双向8车道,等级为主干路。作为黄河北岸复合交通走廊,该道路建成后将成为先行区内部重要的贯通性快速通道,能进一步加强中心城区与济阳区间的联系,目前正在加快会展中心段建设。

  记者了解到,目前在济南新东站与济阳城区之间,正在规划推进的跨黄桥隧和道路包括凤凰黄河大桥、航天大道隧道和G308改造(含公铁两用大桥)等。凤凰黄河大桥钢塔封顶,主桥钢箱梁合龙完毕,预计今年年底前建成通车,未来预计与机场快速通道(凤凰路-荷花路)和黄河大道衔接。目前,机场快速通道前期方案已初步确定,项目建成后,将形成一条新东站与济阳城区的快速通道,加强济南东部城区与济阳区的联系。

  除此之外,济南市推进航天大道隧道建设和G308改造(含公铁两用大桥)项目,远期规划研究滨黄大道、天玑路快速路等项目,项目建成后,将与航天大道、G308跨黄通道进行衔接,实现济阳区与济南中心城区的多通道联系,促进区域一体化发展。

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责任编辑:张玮

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