4月22日(周五)晚22点至4月25日(周一)早6点，纬十二路道路改造工程经十路至经一路路段全长1.7公里快车道，将全封闭施工。这意味着，改造了一年的“十二马路”终于有望结束施工，提前在月底通车了。不仅沿线商业会受益，济南西部可能也会因此隆起一条新的经济带，带动整个西城发展。

　　【滞后】 商脉不能连成线，曾影响西城发展

　　济南华联商厦集团执行总裁陈锡忠一直关注西城发展：“过去老济南有三条贯穿南北的大通道，一条是大纬二路，另一条是历山路，再有一条就是纬十二路，也就是老济南人口中的‘十二马路’。”

　　大纬二路改造较早，导致从南二环到北二环，沿线商业非常繁荣;历山路改造也很早，沿线商业发展起来，还带动城市向东扩张。反观济南西部的“十二马路”，由于改造较晚，城市难以继续往西扩张，导致目前不仅二环西路难以与二环东路相提并论，就是“十二马路”与二环西路之间的广阔区域，发展还是相对落后。此外，阳光新路商业发展起来，可由于“十二马路”没改造，导致商脉不能连成线。

　　【变化】 改造通车后，将成业态最全商街

　　现在“十二马路”沿线商业体越来越多。济南市温州商会会长陆建林认为，随着纬十二路改造结束通车，西市场商圈会与纬十二路连成一片，影响力不容小觑。

　　纬十二路未来将成为济南第二条金街，第二条“泉城路”，这是陆建林的看法;陈锡忠则认为，在三到五年之内，纬十二路将成为济南西部新的经济隆起带，带动西部发展。有分析人士认为，两位济南商界大咖的说法不无道理。

　　首先，从这条商脉长度来看，从郎茂山路到阳光新路，再到纬十二路、济齐路、黄岗路、蓝翔路，贯穿南北。从商业业态来看，可谓最全面的，综合体有中海环宇城、即将开业的欧亚大观商都、和谐广场、连城国际等;商场有银座、华联;还有小商品市场，如西市场、路港商业广场等。

　　这条商业带还聚集着与老百姓生活关系密切的八里桥蔬菜市场、堤口果品批发市场等。“可以毫不夸张地说，‘十二马路’通车后，南北贯通，商业业态之全面，丝毫不亚于大纬二路，甚至比它还要多。”陈锡忠说。

　　【辐射】 东部的消费者，也可方便来消费

　　目前，“十二马路”沿线商业体还在增多扩建之中，业态会越来越全面，比如这次改造，在经十路与经七路之间多了个人防商城，这是很多商圈所没有的。

　　与此同时，在纬十二路与经七路交叉口西北角，新世界中心已经封顶，预计今年底将开业。新世界中心东临、银座歌唱家所在地块正在土地熟化，未来也要建商业体;三箭在沿线也在建商业体;再往北，八里桥蔬菜批发市场规划中也要建新的商业体。在纬十二路与经一路交叉口东北角，保利中心正在建设，商业广场部分有望很快开业。

　　据了解，“十二马路”改造长2.9公里，未来两旁将聚集着近20个大型商业体。“改造通车之后的纬十二路将会通BRT快速公交，与北园大街和经十路上的快速公交连起来，这时，南北部甚至东部的消费者，也可以方便地到这里消费。”陆建林说，如果说过去这里能辐射周边5公里，未来将能辐射10公里，甚至更多。陈锡忠则认为，未来，随着“十二马路”商业聚集能力增强，德州齐河人来这里消费，也不是不可能，毕竟交通太方便了，顺着高架桥就来了。

　　【谋动】 商家提前布局，纷纷抢建停车场

　　在陆建林看来，未来，随着轨道交通落地建设，纬十二路沿线商业会更加繁荣：“我注意到，轨交环线、M1线、R2线在这里都规划有站点，只要商业有足够的吸引力，会吸纳整个城市的人来这里消费。”

　　事实上，为了迎接“十二马路”全面改造完成通车，沿线商业体早已经全面提升自己，吸纳客源。“我们调整了嘉华广场五六楼业态，增加了餐饮、儿童等业态。”陈锡忠说，另外还出资建设了停车楼，使停车位增至800多个。

　　旁边的路港商业广场则在开展二期工程，增加上千个停车位。与此同时，为了迎接可能带来的商旅人群，连城与华联还不约而同地整修酒店。