济南市二环东路与华龙路路口以北虽然有“严禁逆行”的警示牌,还是有骑车人逆行。

　　逆行骑车人被抓拍后会通过大屏幕实名曝光。

　　因为人脸识别抓拍行人闯红灯而在全国出名的济南,在拓展“黑科技”方面又往前走了一步。日前,位于二环东路的两套定向抓拍设备启用,该抓拍系统专门盯守路段上逆行的骑车人,此举在全省乃至全国都是首例。骑车人逆行经过电子眼抓拍路段后,大数据会识别出骑车人身份信息,相关部门会据此抄告所在单位或者居委会,让逆行的骑车人丢人丢到家。

　　20天里抓拍300多骑车逆行者

　　12月10日,在二环东路与华龙路路口以北约三四十米远的省图书馆公交站牌旁,一个写有“禁止逆行”四个大字的蓝色警示牌,十分醒目地立在辅道一侧,提示骑车人不要逆行。看到警示牌,先后有多名原本逆行的骑车人,当即从电动车上下来,推着车子前行。不过,也有很多逆行骑车人视而不见,依旧我行我素。

　　其实,这几位看到“禁止逆行”警示牌后依旧逆行的骑车人有所不知,就在警示牌南侧四五米远的线杆上,有个监控摄像头正盯着路面的逆行骑车人。而且,这个监控摄像头拍摄的违法骑车人,全部实时传输到了二环东路山大北路警务室内,而且骑车人的身份信息都已经被人脸识别出来,录入到交警的后台管理系统。

　　历城交警大队二中队中队长冯斌告诉记者,这两套新式抓拍电子眼,专门抓拍非机动车逆行行为,两个点位分别位于二环东路华龙路口的南侧和北侧,距离路口大约三四十米处的路边。与之前针对行人违法抓拍的摄像头不同,这两处抓拍点位并没有安装在路口,而是位于路段之内。

　　由于是24小时电子眼自动抓拍,所以,即使路面上没有民警现场拦下逆行骑车人,民警仍可以利用监控设备对违法逆行的骑车人进行抓拍取证,并人脸识别身份信息。这是继去年济南在全国首创人脸识别抓拍行人闯红灯后,专门针对非机动车逆行违法行为启用的抓拍设备,在全省乃至全国尚属首次。

　　记者了解到,这处抓拍已经与济南的人口数据库、交警后台大数据、路口曝光电子显示屏进行了实时同步。也就是说,一旦非机动车驾驶人逆行被电子眼抓拍,交警的后台系统即时录入取证,并会自动同步人脸数据库,通过人像比对读取违法人的姓名、年龄、身份证号、工作单位、家庭住址等个人信息,然后反馈到路口的曝光屏上,将违法照片和违法人的信息实名曝光。如果当事人有异议,可以随时前往路口警务室回看录像。

　　据悉,从11月中旬试运行至今20多天内,已经先后有300多名违法逆行的骑车人被抓拍识别。

　　被拍后暂不罚款但通报单位

　　此前如果骑车逆行被现场查处,要么处罚20元,要么在路口站岗体验交通秩序维护,要么观看警示片写心得体会。而被电子抓拍识别身份后,暂时不会被罚款,但相关人员的信息会推送到交通违法信用平台和文明办。

　　冯斌介绍说,历城交警会将非在岗时间内的违法抓拍进行筛选,逐条登记后制成统计表抄送至济南市交警支队。家庭住址或工作单位在历城辖区的违法人,还会被单独分类报送至历城区文明办,历城区文明办会向文明单位或办事处进行通报,让违法的骑车人丢人丢到家。

　　在全省乃至全国来说,电子抓拍逆行骑车人都是新鲜事。目前,上述抓拍系统依托的是济南的人口数据库,接下来,平台数据库还将扩充到全省数据库。下一步,这种新型抓拍设备还将在济南全市路段进一步增加,以逐渐规范路段交通秩序。

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　　看到警示牌，仍有超半数骑车人继续逆行

　　12月10日中午12点多,冬日的街头寒气逼人。在二环东路与华龙路路口以北约三四十米远的省图书馆公交站牌旁,一个写有“禁止逆行”四个大字的蓝色警示牌,十分醒目地立在辅道一侧,提示骑车人不要逆行。在蓝色警示牌上,详细标注了提醒内容:根据《道路交通安全法》相关法律规定,行人、乘车人和非机动车驾驶人如果违反规定,将被处以五元以上五十元以下罚款；如果拒绝接受处罚还可能被扣留车辆。

　　虽然提示牌十分醒目地放在此处,但依旧有人骑车逆行。在记者端起相机拍摄期间,先后有多名原本逆行的骑车人,看到路边这个蓝色警示牌之后,当即从电动车上下来,推着车子继续由北往南走。按照规定,这样的推行是允许的。

　　不过,并非所有的逆行骑车人看到警示牌后会自觉下车推行。在记者蹲点观察期间,至少半数以上的逆行骑车人,选择无视警示牌,继续沿着二环东路往南骑行。面对记者端起的相机,逆行的骑车人依旧我行我素。

　　根据记者的观察,这些逆行的骑车人多数是从省图书馆出来的。其实,从省图书馆向北约30米处,就有个为方便行人、电动车就近穿越马路而设立的红绿灯路口。这些逆行的骑车人,完全可以从这个小路口过马路,前往对向的非机动车道正常行驶。

　　为何这么多骑车人对路边警示牌视而不见?“主要是图方便,为了省时间而牺牲了安全。”历城交警大队二中队中队长冯斌分析说,因为北边小路口有交通信号灯,尽管只需要等几分钟,但是逆行看起来更省时间。“而且不少人觉得,交警都在路口查车,在路段上逆行的话交警不好查。”

　　据悉,在去年济南创城期间,民警投入了大量警力查处非机动车闯红灯和逆行,不过,这种现场执法存在着一定的局限性,不仅需要民警站在路面上,而且当违法骑车人不配合时就比较尴尬:有的当事人对民警表示,自己没有带身份证,也记不住身份证号码,这就需要民警将相关信息拍摄后发送给交警大队指挥中心,核对当事人的身份需要一定时间。而在民警下班后,对骑车人逆行行为如何查处,就成了难点。而济南街头这两套首秀的电子抓拍设备,可以24小时不间断执法取证,并与大数据直接对接。

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　　今年已查处11万起行人非机动车违法

　　12月10日,本报头版报道了一起惨烈的交通事故:在二环东路与工业南路北口,一辆闯红灯的二轮电动车与一辆抢黄灯的轿车相撞,电动车骑车人和乘坐人一死一伤。“在市区,电动车交通违法引发的交通事故,占日常警情的一多半。”冯斌说,以历城区为例,辖区事故分析数据显示,涉电动车、自行车事故在所有交通事故中所占比例约为六成。其中,机动车与电动车、电动车和自行车之间发生碰撞的警情居多。

　　记者从济南交警支队获悉,今年前11个月,济南已经查处行人、非机动车违法行为11万起,并同步在路口违法曝光台进行曝光。截至目前,济南市已经安装具有人脸识别的行人和非机动车闯红灯设备118套、行人非机动车等待区地面发光警示灯49套、非机动车闯红灯语音提醒警示设备49套、路口交通违法曝光台30套。在高科技设备的辅助下,大量路口的交通秩序已经大为好转。

　　在电动车违法骑车人中,外卖、快递小哥是街头上最常见的职业群体。济南在这方面,已经走在了全国前列。济南市快递协会从2016年底推广内部系统识别代号,自建管理系统并对交管部门开放。目前,济南市辖区25家快递企业的8000多辆电动车悬挂内部识别代号。今年6月,济南交警、济南邮政管理局也联合发布《济南市关于加强快递、外卖行业管理的“十二条规定”》,通过对于快递、外卖行业电动车的规范管理,引导带动其它电动车守法出行。

　　（生活日报首席记者 吴永功）