哈罗和ofo单车在济南街头随处可见。

　　随着小黄ofo和小蓝哈罗单车大量进入泉城街头，济南共享单车迎来小橙摩拜、小黄ofo和小蓝哈罗三家争夺市场的局面。尤其是近日哈罗单车在济南宣布推出免押金运行的模式，而ofo也宣布成功融资8.66亿美元后，以逸待劳的摩拜在济南将面临强有力的挑战，共享单车迎来“三国杀”时代：一场混战势在难免，而最受益的可能就是济南的市民了。

　　业内人士指出，济南共享单车经过快速发展后，已经迎来竞争的下半场，表面上看是几家单车在争抢市场，其实背后是市民出行大数据和支付方式之争。

　　免押金击中行业“痛点”

　　共享单车给市民出行带来了很大方便，彻底解决了城市出行最后一公里难题。由于参与企业很多，暴露出不少问题，其中押金问题尤为严重。特别是部分共享单车企业退押金难，甚至倒闭后退不了押金，让人们对这个行业提高了警惕。

　　在这样的市场大背景下，哈罗单车提出的免押金骑行，无疑会得到市场的高度认可。记者注意到，这个免押金是有条件的。哈罗单车宣布在行业率先开启全国范围的信用免押金，芝麻分650以上的用户，通过支付宝“扫一扫”车身二维码，选择授权芝麻信用，就可以免押金骑行哈罗单车，从此再也不用担心押金问题。哈罗单车方面表示，这项活动预计到今年年底可辐射1.6亿骑行用户，免除押金总额超过300亿元。

　　记者昨日在济南街头试骑哈罗单车，用支付宝扫描车上的二维码后，按照操作提示很快扫开了一辆单车，同时还获得30天免费骑行的资格。记者骑行一公里左右，在路边将车子上锁之后，骑行过程结束，没有花一分钱。

　　记者在济南街头注意到，目前繁华路段基本上是摩拜、ofo和哈罗“三雄并立”，市民在选择单车方面并没有因为押金问题而一边倒地选择哈罗单车。

　　摩拜：加强服务从容面对竞争

　　面对突如其来的两个竞争对手，去年在济南安营扎寨的摩拜单车，显然已经抢占了市场先机。摩拜单车济南公关负责人在接受采访时说：“摩拜单车目前正按既定规划做好服务，在济南投放的近3万辆单车运转良好。”

　　共享单车之间的激烈竞争已经在很多城市上演，作为行业老大的摩拜单车一直在走自己的道路，每个城市都有其特色服务。就拿济南来说，摩拜单车不但为市民最后一公里的出行提供方便，还在市民出行大数据等方面作贡献，今年向交警等部门开放其数据平台。在确保用户隐私和数据安全的前提下，通过与政府部门、科研机构等合作，共同推进共享单车精细化、智能化管理，并在城市规划、绿色出行、可持续交通等领域发挥积极作用。

　　对于一些不文明的用户，摩拜也有新规定，比如为用户划分信用等级，如果你的信用值等级为“较差”，以后每骑30分钟要交100元。如果信用值等级是“一般”，骑行费将是当前单价的双倍。

　　共享单车竞争进入下半场

　　对于哈罗单车推行免押金运行，业内人士认为，这是共享单车发展的必然。去年下半年开始，部分共享单车企业陷入资金困境、出现押金退还难题。根据公开信息统计，多家共享单车停止运营导致约15亿元的用户押金无法退回，波及六七百万单车用户。而中消协去年12月公布的信息显示，各地消协组织已收到共享单车押金投诉事件数千起，共享单车押金问题高居消费者维权投诉的榜首。后入场的共享单车要想抢夺市场，免押金就成了重要武器。免押金将促使共享单车的竞争进入下半场：海量数据和支付方式的竞争。

　　就目前的情况来看，摩拜的背后是腾讯，哈罗的背后是阿里巴巴，ofo的背后也有阿里巴巴的影子，共享单车除了能收集海量的交通出行大数据外，支付方式也是各家关注的。目前，微信支付和支付宝之间的竞争日趋白热化，而交通行业是他们竞争的主战场之一。哈罗单车的免押金、送骑行时间、发奖励红包等措施，短期内虽然无法赢利，但能培养市民用支付宝支付的习惯，整体算下来也是一种成功。而收集到的各种大数据，必然会在城市管理、商业运作上发挥作用，将来的价值无可估量。