凤鸣路道路施工现场

　　凤鸣路施工现场设置VR安全体验馆、应急物资储备处

　　凤岐路已完成路面中粒沥青摊铺，快车道临时通车

　 大众网济南8月9日讯（记者 谢玮）9日上午，按照济南市“大学习、大调研、大改进”工作部署，记者来到济南市交通委集中采访2018年瓶颈路打通工程进展情况。据了解，2018年济南市交通委拟打通瓶颈路28条，上半年全部开工，其中山水路、电建一路、河王路、古丰路、旅游路5条实现提前通车。其余凤鸣路北段、风岐路、和平路东延、舜德路北延、舜世路中段、名士北路等23项正全力加快实施。

　　上半年济南市交通委打破常规积极开展征地拆迁、电力迁改等工作，为工程靠前推进做足保障功课。28条道路共涉及拆迁总量约30万㎡，会同各辖区已完成20条道路的拆迁任务，其余正加紧推进。其中，舜德路北延、舜世路中段工程采取边施工边拆迁、以施工促拆迁、见缝插针作业的方式，成功突破长达7年的拆迁“老大难”问题，确保工程得以有效推进。

　　据了解，正在施工建设中的凤鸣路（北段）南起经十东路，北至工业北路，全长5.6公里，规划红线宽50米，两侧绿线各5米，总宽度60米。工程建成后，将进一步完善东部城区路网，形成一条贯穿南北的交通新通道，景观新走廊。

　　按照“民生工程、便民在先”的原则，济南市交通委努力打造文明施工标准化示范样板工程。在全线3D立体喷绘仿真草皮围挡上设置喷淋系统，平日通过视频监控随时掌握工地扬尘情况，发现问题立即开启喷淋降尘，实时处理，确保整洁。通过重型雾炮喷水及纱网覆盖，努力实现“尘不离地面”的目标；工地设置车辆清洗区，进出车辆都进行喷水清洗，确保车体、挡板和轮子干净无泥，做到“泥不出工地”。

　　同时，将便道与新建慢车道融合施工，既提高便道标准，确保市民修路期间通行顺畅、安全、环保、视觉美观，又尽可能缩减工期。

　　施工现场还设置安全VR体验馆，时时讲安全。定期组织一线人员进行体验学习，增强安全学习的科学性、可视性、易操作性。定期组织防火、防触电应急演练，安全质量风险分析会，时刻牢记安全责任重于泰山。

　　建设综合管廊，避免“马路拉链”。施工中，在横跨综合管廊沟槽边创新性搭设移动式遮阳遮雨棚，发扬人本理念为建设者提供雨淋不着、太阳晒不着的施工环境；针对近期天气炎热、地下管廊回填作业闷热潮湿的实际，每天运送大量冰块到廊内，用大风扇配冰块进行物理降温，确保高温安全作业。

　　凤歧路项目负责人李?利向记者介绍：“我们在施工过程中施行明挖与浅埋暗挖相结合的施工工艺。”在隧道初期支护完成后，防水及二衬工作紧跟其后，流水作业，饱和施工，高峰期间短短的100米隧道中就有80多人在施工，从初支到二衬完成仅仅用了20天。

　　凤歧路工程南起经十东路，北至飞跃大道，红线宽度50米，全长4509米，为城市主干路。工程建设将原来20几米的道路断面拓宽至50米，并增加5-10米绿线，建设综合管廊，完善水气热电等配套管网。新建道路将增加非机动车道和人行道，优化完善慢行交通系统，有效消除道路安全隐患。建成后，将成为东部城区纵贯南北的交通新走廊，景观新通道，有效改善区域内交通状况，增加路网的通达性。

　　据悉，凤鸣路（北段）将在11月底快车道通车，年底前完成附属工程收尾。凤岐路已完成路面中粒沥青摊铺，快车道临时通车，将在9月底完成附属工程收尾。