大众网·海报新闻济南5月21日讯（记者 刘帅）记者从济南轨道交通集团网站了解到，济南市城市轨道交通第二期建设已经进入公示阶段。从公示信息来看，地铁二期将新增从先行区到旅游路的R5线、从唐冶南部经十路到章丘的R4线，以及连接中心城区与莱芜的市域轨道交通线路S3线等线路。同时，记者注意到，M2线并没有出现在本次公示中。

　　根据国家发展改革委《关于印发重大固定资产投资项目社会稳定风险评估暂行办法的通知》(发改投资〔2012〕2492号)文件要求，济南市工程咨询院受委托，对中铁工程设计咨询集团有限公司编制的《济南市城市轨道交通第二期建设规划(2019～2024年)社会稳定风险分析报告》进行风险评估。为广泛征询利益相关者对决策、准备、施工和运营阶段社会稳定风险方面的意见和诉求，济南轨道交通集团对有关情况进行公示。

　　济南市城市轨道交通第二期建设包括3号线二期、4号线、6号线、7号线一期、8号线一期、9号线一期、S3线一期等7个项目，总规模约261.3km，建设年限为2019年～2024年。

　　具体线路概况如下：

　　3号线二期(R3线二期)工程南起一期工程终点滩头站，北至遥墙机场站，主要沿机场路走行，全长约12.9km，共设车站5座，全线均采用地下敷设方式。3号线二期工程连接空港组团、遥墙机场等客流集散点，与一期工程共同形成衔接中心城区和对外客运枢纽的重要线路。

　　4号线(M3线)线路西起小高庄站，东至董家镇站，主要沿青岛路、顺安路、经十路、唐冶中路走行，全长约43.3km，共设车站32座，全线均采用地下敷设方式。4号线是一条贯穿主城区的东西向骨干线，连接西客站片区、中心城区、CBD、唐冶片区等重点区域。

　　6号线(M1线)线路西起位里庄站，东至梁王东站，主要沿经一路、明湖西路、大明湖路、山大南路、凤凰路走行，全长约39.1km，共设车站32座，全线均采用地下敷设方式。6号线是一条贯穿主城区的东西向骨干线，连接济南西站、济南站、济南东站三大对外交通枢纽，以及西客站片区、商埠区、CBD、王舍人片区、东站片区等重点区域。

　　7号线一期(R5线一期)线路南起章锦西站，北至新旧动能转换先行区内行政中心站，主要沿旅游路、CBD中轴、花园路、历山路、黄河以北先行区中轴走行，全长约37.3km，共设车站27座，均为地下站，过黄河段采用公轨合建高架敷设方式，其余部分采用地下敷设方式。7号线一期工程是一条贯穿主城区的南北向骨干线，连接莲花山片区、汉峪片区、CBD核心区、洪楼片区、黄台片区、新旧动能转换先行区等重点区域。

　　8号线一期(R4线一期)线路西起邢村站，东至山东大学站，沿经十东路走行，全长约21.9km，其中高架线14.5km，地下线7.4km。设车站6座，其中高架车站3座，地下车站3座。8号线一期工程为中心城区至章丘的快线，线路连接唐冶片区、圣井片区等区域。

　　9号线一期(M4线一期)工程线路西起黄河南岸站，东至董家镇站，沿胜利路、金舆大道、响泉路、钢化路走行，全长约17.5km，共设车站12座，全线均采用地下敷设方式。9号线一期工程为中心城区东北部骨干线，线路连接华山片区、王舍人片区等重点区域。

　　S3线一期工程线路南起钢城东站，北至山东大学站，主要沿钢都大街、南外环路、鄂刘线、长勺南路、长勺北路、莱城大道、京沪高速公路走行，全长约89.3km，其中高架线83.9km，地下线1.1km，山岭隧道4.3km。设车站9座，其中高架车站8座，地下车站1座。S3线为连接中心城区与莱芜的市域轨道交通线路，串联济南城区、莱城区、钢城区及沿线城镇。

　　附：《济南市城市轨道交通第二期建设规划社会稳定风险评估公众参与公示》