7月16日，国家发展和改革委员会正式批复《新建郑州至济南铁路濮阳至济南段可行性研究报告》。

　　工程线路起自濮阳东站，经河南省濮阳市，山东省聊城市、德州市、济南市，终至济南西站和济南站。正线全长209.7公里，设站7座，其中新建5座。济南枢纽采用引入京沪高铁济南西站方案，同步建设本线与济南方向联络线，新建济南站至大明湖站联络线。设计速度目标值350公里/小时，项目投资估算总额约为409.3亿元，建设工期4年。该项目建设对加强中原城市群、山东半岛城市群联系，完善济南市“米”字形高铁网络具有重要意义。

　　此前，新建郑州至济南铁路濮阳至济南段初步设计评审会于6月26日在北京顺利召开。该项目全线分山东段和河南段两部分，河南段长度39.8公里，山东段长度168.6公里，新设南乐、莘县、聊城西、茌平南和长清等5个站，正线引入济南西站。评审会从路网功能定位、线路走向、经济运量、重难点工程技术方案、站位设施及投资估算等26个专业，全方位进行了评审。

　　新建郑州至济南铁路濮阳至济南段可研报告被国家发改委批复后，就相当于拿到“准生证”了，然后就是进行初步设计，下一步就是开工了。据了解，郑济高铁共分为两段建设，其中郑州至濮阳段先期工程已于2016年10月开工，全线于2017年6月正式开工，计划工期至2021年5月底。根据已经公布的2019年铁路总公司开工计划以及山东省公布的2019年重点项目名单，郑济高铁山东段均榜上有名。

　　目前，郑济高铁线路基本确定，可巩固济南西站的枢纽地位并填补济南西向高铁空白。据了解，山东段沿线在齐河县和长清区之间新建跨黄河大桥一座，初步方案是公铁两用大桥。

　　责任编辑：赵潇