华山湖景区园林绿化景观建成啥样?片区内是否敲定了所有配套?交通规划有啥亮点?3月1日，济南滨河集团首次将华山片区的建设情况和历史文化湿地公园的前景作了介绍：建成后的华山片区，不仅有生态公园，还会有最先进的公共交通体系，配套齐全，“15分钟生活圈”将在这里完全实现。

　　华山片区也有CBD小格网街区

　　一排排高矮错杂的楼房临湖而立，华山及华山历史文化湿地公园是整个片区的核心。华山片区规划以最新倡导的新城市主义为理念，采取类似济南CBD小格网街区式路网布局，增加交通疏导能力和人性化使用能力。

　　据滨河集团相关负责人介绍，建成后的华山生态湿地公园约6.25平方公里，相当于6个大明湖公园规模，并与小清河、大明湖、护城河、趵突泉等水系联通，构建泉城旅游线路，重现“齐烟九点”“鹊华烟雨”，还搭起了从济西湿地到白云湖湿地系统框架。

　　目前，华山历史文化湿地公园试验段已完成，预计今年6月底完成一期工程550亩园林绿化，形成一期初步景观效果，力争明年9月左右形成公园的整体景观效果。

　　根据规划，湿地公园园林绿化分两期实施，一期东起试验段西边界，逆时针方向延伸至还乡店路，总占地面积约1577亩，主要定位为城市水岸区和华山湿地区。一期融合场地及区域的历史、文化和自然特性，创造独具特色的景观，通过优化绿地、岛屿及岸线打造，整体呈现“南旷北奥、重湖叠巘”的山水空间关系，强化华山“水中仙山”的意境。

　　TOD交通叠加轨交绿色出行模式

　　华山片区将采用TOD交通模式为先导。在济南中央商务区规划和新东站规划中，也屡次提到TOD交通模式，很多人不解，什么是TOD模式?

　　据介绍，这种模式是以公共交通为导向开发，规划一个居民或者商业区时，使公共交通使用最大化的一种非汽车化的规划设计方式。简单说，就是在道路建设上倡导公共交通出行，抑制小汽车出行。华山片区将大量使用公共交通体系比如公交、轨交、BRT等，建设与外围环境的连接，将通过规划城市主次干路与二环东路、化纤厂路、奥体中路等外围城市道路相接，与主城区其他区域形成便捷的交通联系。

　　根据济南轨交发展规划，两条轨道交通线路将通过片区附近，其中一条为M4线，另一条还未确定。根据规划，M4线将设华山、华山东路站。

　　目前，片区内已有41条道路得到批复命名，环华山湖道路命名为光华大道，鹊华大道连接济青高速零点立交、华山立交以方便出行。CBD作为济南未来的新城市中心，除了轨道交通，奥体中路、奥体西路将北延直通华山湖景区，使两大区域连成一体;片区还将规划开元北路、黄电大街、电建路与外部沟通。

　　配套齐全实现“15分钟”生活圈

　　新倡导的“15分钟生活圈”在华山片区将完全实现，除了先进的交通体系，华山片区将结合片区规划人口规模，按片区、居住区—居住小区的级别分别配置学校、医院以及包含社区文化、体育、服务等功能的综合性社区公共设施，以满足片区居民生活需求。呈现“一园四区”的总体布局。

　　未来片区规划人口15万人，将建1所十二年一贯制学校、2所初中、4所小学、9所幼儿园，居民在家门口就能上学。

　　目前，华山片区已完成拆迁量达99.9%。村民安置区的区域优势明显，从家中就能看到华山湖，计划2017年12月底完成安置一区一期和安置二区两个地块的建设任务。（来源:济南时报）