编者按：

　　40年，从少年到中年，由青年变白头，沧海桑田时，弹指一挥间。40年，我们热爱着的祖国更是发生着巨变，日新月异，气象万千。即日起，大众网济南频道推出大型系列报道——《40年·40人》，以各行各业的人物专访的形式，记录他们在历史洪流中个人的成长、家庭的分聚、城市的进步、时代的发展、国家的昌盛，普通人诉说大事件，小切口反映大变化，全面回顾改革开放40年（1978年—2018年）波澜壮阔的伟大历史进程。其间，大众网记者将通过文字、图片、视频的融媒体传播形式，展现40年来一个个感动瞬间、欣喜时刻、温馨故事。回首之时，青春从未稍离；墨走笔下，祖国永在心里。

　　1964年胡向赤小学照片，那年才13岁

　　1977年上大学的胡向赤

　　1979年胡向赤骑自行车郊游

　　1980年10月青岛开会合影，第二排右五是胡向赤

　　1981年单位会议发言留影

　　1983年青岛开会合影，三排左三是胡向赤

　　刚参加工作时与同事合影（后排左一是胡向赤）

　　当年胡向赤参与设计的火车模型

　　翻阅老照片，胡向赤感慨万千

　　胡向赤当兵时的留影

　　就是这一张在大明湖边的合影成了“结婚照”

　　上世纪80年代标准的“西装照”

　　谈起现在的生活，胡向赤感觉很幸福

　　这张戎装彩照颇有当年的洗照片特色

　　大众网记者 尹玉涛

　　今年67岁的胡向赤，是山东职业学院的退休教师，也是省内外赫赫有名的“发明大王”，拥有400多项实用新型专利、60多项发明专利。参加工作40年，他一直没有离开过铁道系统，是个不折不扣的“铁道人”。10月25日下午，在胡向赤的家中，阳光透过淡黄色的窗帘斜射进来，像是在沙发上铺了薄薄的一层琥珀。在窗前翻开尘封的相册，40年的故事也在他的娓娓道来中慢慢成形，渐渐发酵。

　　当过兵也干过电焊工，通过求学读书成为大学教师

　　“1978年时，我都上班好几年了，当时的单位是济南铁路局济南车辆段技术室，岗位相当于助理工程师吧。”胡向赤一边翻阅照片一边说，他1951年出生于济南，小学就读于官扎营小学，当时官扎营只有这一个小学，后来分成了官扎营二小、三小，初中是在山东省实验中学上的，1968年学校暂停教学，刚上初二的他去就当兵了，“我的中学也停留在‘永远的初二三班’了。”

　　1971年，在潍坊炮8师当了3年炮兵的胡向赤复员，分配到济南铁路局济南铁路段，电焊工、车辆钳工的经历让他的动手能力超强，为他日后成为“发明大王”打下了基础；团委干事的工作则让他喜欢上写作，退休后的他成为媒体的“特约记者”也便顺理成章。

　　“我没想到能成为大学教师，知识真的改变了我的命运。”胡向赤有些激动地说，他1974年考上了上海铁道学院 （后更名为华东交通大学）大学普通班，1977年毕业分配到济南铁路局车辆段技术室，成为了一名工艺技术员。1983年，他到济南铁路局石臼所工作了一年多后，于1984年底回到济南铁路局职工学校铁道车辆教研室当老师，工作和生活都稳定下来的他慢慢变胖了，学校也在慢慢地发展壮大，由最初的铁路内部培训学校到济南铁路职工中专，再到济南铁道职业职业技术学院，2010年更名为山东职业学院至今。

　　“1984年时，学校教职员工不到100人，学生还不到1000人。”胡向赤感慨地说，现在山东职业学院的教职员工已经有1000多人，学生人数早就超过了1万人，学校主校区也由解放桥迁到了经十东路上。

　　刚结婚曾住在工棚里，现在每年到加拿大去看孩子

　　1979年，28岁的胡向赤完成了人生的一件大事——结婚。

　　“那时候我俩在大明湖前的一棵树前合了个影，就算是结婚照了。”胡向赤笑着说，现在说起这件事来，老伴还有些抱怨，说连一张正式的结婚相片都没有。“那时条件都很简陋，我还算不错的，接新娘时单位派了辆吉普车，这在当时就很风光了！”

　　条件的简陋主要体现在住房上，胡向赤刚结婚时没有房子，就临时住在车辆段三个房子中间搭的一个工棚里，工棚临近火车道，火车一过，地动墙晃，桌子一会就落上一层灰。到了1982年，他真正住上了“房子”，举家搬到了中大槐树街，房子面积只有30多个平方。1988年，在学校先是挤了一阵单身宿舍，后来分到了一处50多平方的房子，再后来搬到历山东路72号 ，房子面积也增至60多个平方，在这里一直住到2016年。

　　“原来房子小，你挤我我挤你的，感觉总有些住不大开。”胡向赤说，2016年他搬到新建小区——华阳新居，新房子的面积有166个平方，“这下好了，现在儿子一家人回来，两个孙子都有单独的房间了。”但是也有“幸福的烦恼”，因为儿子一家人都定居在加拿大，平时老两口住在这里，感觉房子“太大了”，打扫卫生也要费一番功夫。

　　谈起儿子来，胡向赤颇为自豪，他的儿子在浙江大学读的本科，德国亚琛读的硕士，加拿大读的博士，而且一路都是保送，目前留在加拿大工作，并在那里结婚成家。每年休假期间，儿子就把胡向赤和老伴接到加拿大去团聚，开上房车去郊游，到魁北克去看满山的枫树红叶，去美加边界去看美丽的五大湖，一大家人尽享天伦之乐。

　　曾领了十几年的38.6元，没想到高铁能跑这么快

　　“对咱老百姓来说，最大的变化是生活变好了！”谈及改革开放40年带来的变化，胡向赤有一肚子的话。

　　“我曾领了十几年的三十八块六！”胡向赤说，1971年5月参加工作，每月工资38.6元，直到1984年到学校当老师，涨到了40多元。到了上世纪90年代，工资突破1000元，“当时感觉很震撼！”

　　现在，胡向赤退休工资是每月5000多元，虽然比不了一些高收入群体，但一想起“三十八块六”还是很知足的。他说，生活好了，不仅仅是吃穿好了、收入高了、房子大了，更重要的是精神上有幸福感、满足感。

　　胡向赤把这种幸福感也带到了国外。因为儿子去国外读书、工作的关系，他在欧洲、北美洲的多个国家游历过，“当时觉得国外的建筑水平、市容市貌、科技水平太厉害了，国内差距明显。”可现在再去看，发现要找高楼大厦、科技园区、著名企业、创新思维，哪里也没有国内随处可见、配套齐全。

　　“我坐过国外的高铁，不比不知道，中国的高铁真是走在了世界前列！”在铁道系统工作了40年的胡向赤有浓浓的“铁道情结”，他写的论文、教的课程、设计的专利与铁道建设息息相关，对于中国铁道发展历程，他有最切身的体验。

　　“1978年，火车平均时速也就35公里。”胡向赤说，那时国内物资匮乏，钢材奇缺，铁道建设进展缓慢，客车构造时速100公里，但跑起来也就是40-50公里，东北是平原跑得算快的，能接近100公里。

　　“现在高铁运营速度是350公里/小时，济南到北京1小时40分钟，当天打个来回很轻松，这在1978年想都不敢想。”胡向赤回忆起当兵时从济南到潍坊，坐火车要“咣当”上4个小时，到北京则至少8个小时，上路必须带上干粮和水，车次还少，没有座位就一直要站到北京。