25日9点30分，山东鲁能泉城客运出租有限公司85%、15%股权转让项目开标仪式在山东产权交易中心进行，恒通、黄金、交运3家出租公司参与了竞标。当天下午5点半左右，竞价机构发布中标公示，济南恒通汽车服务股份有限公司以7035.53万元的报价中标，该结果将公示3天。“吃掉”鲁能后，恒通出租总量1500多辆，市场占有率达近两成，将成为济南出租行业新的“龙头”。

　　鲁能出租转让一事中，此前业内传闻中共有3家意向受让方，分别是恒通、黄金和交运出租公司。25日上午，这3家公司的代表均出席了开标仪式。

　　恒通出租出具的股权报价为7000余万元，黄金出租为近7000万元，交运出租报价则为5400余万元。根据此前鲁能出租的股权挂牌转让公告，该公司全部股权评估价值和挂牌价格均为5435.53万元。不过，报价只占评标因素的40%，还有其他多种条件也在评审考虑范围之内。

　　3月25日17:30，竞价机构山东省建设工程招标中心有限公司发布公示，在山东鲁能泉城客运出租有限公司85%、15%股权转让项目中，经评标委员会评审确定，本项目中标人为济南恒通汽车服务股份有限公司，中标价格为7035.53万元。该消息公示期为3天，即从3月26日至3月28日。

　　至此，持续了近2个月的鲁能出租转让一事，基本尘埃落定，如无意外，公示期过后恒通出租将与鲁能出租签订相应合同，正式接手这一曾经全市最大的出租企业。记者从知情人士处了解到，具体车辆和人员接收细节，在签订合同后才能确定。

　　截至去年年底，全市共有出租车8138辆，分属37家不同公司。在鲁能出租挂牌转让前，它曾因保有800多辆出租车占据济南出租市场“龙头”地位，恒通、黄金分别以700多辆、500多辆居其后。同样参与此次竞争的交运出租，出租车总量为133多辆。

　　对比来看，上述四大巨头均有国有大集团背景，出租车总数又相差不多，此前在实力上几乎不分伯仲。不过，恒通“吃掉”鲁能出租后，出租车总数将由目前的744辆飙升至1500多辆，格局将发生较大改变，拥有全市出租车总量近五分之一的恒通，一举成为济南出租车市场“龙头老大”。

　　3月25日，记者从参与投标的几家出租企业代表处了解到，参与此次竞争，一旦胜出，虽然会赢得更多的出租车和驾驶员资源，但也要面临人员安置、车辆管理等问题，在出租车改革即将推行的当口，这对企业本身将是个巨大的挑战。

　　专家解读

　　传统出租车企业应打破单一服务模式

　　除去鲁能出租，济南目前共有36家出租车公司，有些小型公司只有几十部车，管理也相对落后。知情人士透露，近期可能还会有个别小型出租企业将投入大公司的“怀抱”。

　　在面临市场本身的挤压和网约车的冲击下，传统出租企业应怎样才能求得生存，山东大学交通规划设计研究中心主任张汝华认为，应打破单一的服务模式，满足乘客多样化的出行需求，从而提高市场竞争力。

　　张汝华表示，出租车企业向集约化发展是趋势，既能体现出市场配置的特点，也能促使相关企业提升服务品质。但是，人员和车辆越多，管理体制上可能面临的问题也就越多，传统出租企业应从管理模式、技术和服务品质等多方面进行突破和创新，才可能在改革大潮的风口浪尖站稳脚跟。