昨日，中恒商城投资300万元修建的立体停车场正式启用，记者了解到，这是《济南市鼓励公共停车场建设暂行规定》颁布4年来，该市启用的首个社会资本建停车场，从报批到建成仅用了1年时间。工作人员称，虽然停车场每日可实现400辆车的停放周转，但要彻底解决周边道路拥堵问题，至少还需要200个停车位。

　　从报批到建成仅用了1年

　　昨日记者来到中恒商城时，看到这座立体停车场共两层，二层由钢结构搭建，坡道和二层停车场已完成围栏加固，恰逢顶层举办大型活动，有多辆车正沿坡道驶上二层。

　　据了解，成立于1994年的中恒商城是济南最大的小商品批发市场，周边人流、车流密集，停车需求旺盛。商城安保后勤服务部副经理宋术润介绍，2008年前后商城周边停放车辆明显增多，到2012年时堵车现象已十分严重，既影响到商城的日常经营，也干扰了周边正常的行车秩序。“我们过去有两个停车场，共149个车位，加上停车办在周边道路划出的车位，一共有310个车位可供停车，2015年初商城领导层提出在原有停车场上加盖二层停车场的想法，具体项目报批都是我跑的。”宋术润说。

　　宋术润介绍，2015年初，他先后向天桥区建委和济南市建委提交了申报材料，当年4月和9月，济南市建委根据报送材料两次召开联席会议，与发改委、规划、土地、消防、停车办、交警等6个政府部门共同商讨方案可行性。商城管理方——济南中恒实业有限责任公司总经理刘磊告诉记者，申报过程中，上述政府部门曾3次到商城举行现场办公会，当年12月，停车场建设获得济南市建委最终批复，此后公司寻找施工方建设，整个停车场建设成本约为300万元。

　　或夜间向市民开放

　　宋术润告诉记者，五一起停车场将正式向社会开放，其中二层停车场设计车位为75个，计划早8点至下午6点半之间开放，按照每个车位每天周转5次来计算，新建停车场每日可容纳的停车数量在400辆左右。“按政府规定，白天收费每小时是两元，按照一个车位每天有6小时无间断停车计算，75个车位每天收入是900元，一年下来可以有33万的收入，刨除人力成本的话，差不多10年可以收回投资。”宋术润说。

　　宋术润表示，停车场建成的初衷，是希望为商城业主和消费者提供更多的停车位。据了解，中恒商城目前商户已超过2000家，按照目前380个车位总数来计算，即使每户车主只有一辆车，其周转量也仅能勉强满足内部商户使用。“至少还需要200个车位，才能解决商城停车难问题。”宋术润表示，停车场启用后短期不会在夜间对社会开放，除了安保消防压力外，另一项主要的顾虑，是怕车主早上不将车开走，会削弱停车场缓解周边交通拥堵的作用。

　　不过，中恒实业有限责任公司总经理刘磊则表示，未来不排除晚间向社会开放的可能，“但开放前必须做好相关规划，使停车场经济效益和社会效益都能最大化。”

　　社会资本建停车场年底还有一家启用

　　为缓解交通拥堵，济南市曾在2013年出台《鼓励公共停车场建设暂行规定》，鼓励社会企业等单位申报建设公共停车场，除鼓励将平面停车场改建为立体停车场外，还鼓励利用地下空间建设公共停车场。记者了解到，目前除了燕山学校地下停车场等几家由政府投资并申报的公共停车场已经建成外，社会企业投资申报的公共停车场项目，还有济南嘉华购物广场停车楼已建成即将启用。该项目于去年8月开工，总停车位293个，目前仍在做后期配套施工，预计年底前启用。

　　济南停车缺口已超过74万个

　　近日有调查显示，截至去年6月底，济南市机动车保有量已突破163.86万辆，其中市区汽车保有量99.99万辆，按照国际通行惯例1:1.2要求计算，济南至少需要119.9万个停车泊位才能满足停车需求，缺口为74.15万个。此外据了解，去年济南查处的违法停车数量占全市交通违法总量的20.5%，全市每天在道路上行驶的机动车数量最高值是50多万辆，这意味着其余100余万辆停放在支路街巷和小区内。